东阳城区至横店将缩短近10分钟车程

　　近3年，近千个日夜的攻坚克难，备受瞩目的40省道上新屋至里坞段改建工程于(以下简称“40省道改建工程”)今日正式通车，东阳城区至横店的车程将缩短近10分钟，也标志着我市综合交通廊道建设迈出了坚实的一步。此外，该改建工程项目已被列入国道网——G351，成为继37省道改建工程后我市又一个建成投用的国道项目。

　　据了解，40省道改建工程按一级公路标准设计，设计时速80公里，其起点位于我市城东街道上新屋，与老40省道及城区迎宾大道相接，终点位于横店镇里坞村，涉及吴宁、城东、横店、湖溪四个镇乡街道，路线全长17.15公里，项目总投资约12.5亿元，有菱形互通1处，大桥3座(497.4米)，中小桥4座(192.5米)，分离式隧道1座(2660米)。

　　“9月22日，40省道改建工程正式经过全方位的检查和审核后，正式通过了交工验收，并对后续工作进行了部署。”市交投集团相关负责人介绍说，作为省级重点基础设施建设项目，40省道改建工程坚持高标准建设、精细化管理，致力打造精品工程，并在工程管理上进行了积极探索和创新，并贯穿整个项目始终。“逢山开路、遇水搭桥”，正是靠着攻坚克难般的坚韧精神，40省道改建工程才能如期通车。

　　回顾整个项目的建设过程，40省道改建工程指挥部按照“三化、三集中、四控制”的总体思路，深入开展质安文化进工地以及“标化工地”、“平安工地”建设，并在项目施工组织、质量控制、安全管理等方面均取得了较好成绩。该负责人介绍说，屏岩山隧道全长2660米，是东阳目前最长的公路隧道，但隧道地处山势陡峻地段、南出洞口距民房不足百米、南出洞口上方有观光缆车塔基座等诸多难题摆在了指挥部面前。为此，指挥部制定了“短进尺、强支护、弱爆破”的施工方案，并建立出入门禁、移动防爆视频监控、应急逃生及移动通讯信号延伸四大系统，为减少爆破对周边居民的影响，还投入近100万元沿村界设立隔音屏，有效实现降噪。正是指挥部科学组织、信息化管理和精细化作业，屏岩山隧道比合同工期提前两个月贯通。在建设过程中，市交投集团也探索出了一套可复制可推广的管理体系，为集团今后项目的组织和管理打下了良好额基础。

　　40省道改建工程其通车后将进一步完善东阳市区域路网结构，对分流过境交通，缓解老40省道交通压力，对于推进东阳城区横店一体化具有十分积极的作用。而即将到来的“十一”长假，也将是40省道改建工程通车后的首次考验。该负责人表示，40省道改建工程通车后还将进行两侧绿化提升工程，该工程是我市首个交通绿化EPC项目，目前已完成招投标和初步设计方案制定，确定了项目红线，全线将分为门户景观段、门户景观延伸段以及生态段三个部分，在因地制宜、安全合理、保护环境与沿线自然景观相协调的原则下，按照“一路一景、一路一品”的要求，打造独具特色的美丽公路精品线。