黄石广电网讯  融合了公路、水路、铁路、物流、产业等多方面因素的黄石新港多式联运，不断夯实“一单到底”的优质高效综合运输服务，努力打造长江中游多式联运示范港。      胡丹丹： 我现在是在黄石新港疏港铁路棋盘洲站，东风1217号列车正在进行集装箱装运工作，这些集装箱就是从港口转运过来的，发往成都，这趟多式联运线路也可以联通中欧班列的，只要企业需求，他们生产的优质产品都可以通过这里发往世界各地。      黄石新港集装箱码头事业部副经理陈海：有40个集装箱过去（铁路）主要装的是瓷砖，从江西南昌水路到达黄石新港，从我们这里上岸转运到成都去。      11号，全省多式联运建设推进会在我市召开，各地代表参观了黄石新港的集装箱从船到码头再上火车的全过程。       荆州与会代表、湖北交投荆州公司工程部长王文庸：过来学习一下感触很深，我们荆州港也有地方铁路引进港，但是（黄石新港）这一边有一些新的理念，我们进港线铁路发展来说有很多触动。     鄂州与会代表、湖北弘通物流公司总经理吴远超：码头，作业，水铁联运，还是比较先进的，资源要整合，以后的合作以航空都市区为基础发展水铁联运，公铁联运。       建设现代“港口城市”，打造多式联运是基础。       水路方面，按照海港联运模式，我市引进深圳盐田港，建成万吨级泊位9个。吞吐能力达4000万吨，集装箱能力25万标箱，已初步形成集散货、件杂和集装箱业务功能于一体的现代化综合港口，实现5千吨以上货轮通江达海，近洋远航固定班轮天天有。       铁路方面，发挥武九铁路重要节点城市的优势，投资3亿元建成铁水联运站场，率先实现铁路进港，利用黄石老工业城市企业铁路支线发达的特点，整合闲置铁路资源，实施铁水联运“港到厂“港到门“服务，开辟长江三峡翻坝运输第二通道，开通“黄蓉”班列等发往全国11个城市的货运列车。       公路方面，已经建成黄阳一级公路，完成大棋一级路改造，港区长江公路大桥过江通道、省道S203、S315两条疏港公路建设进展顺利，同时引进国内物流业龙头企业传化物流在黄石建设“传化物流公路港”与黄石新港形成互补态势，实现融合发展。       航空方面，正在建设的顺丰机场距黄石花湖仅8公里，距黄石新港仅28公里，下一步将加快物流业对接顺丰机场，大力发展临空经济，积极探索铁、水、公、空多种运输方式的高效衔接，协同发展。        产业方面，按照“前港后产、一港双园、港产协同”和“一港两中心三基地”的思路，在港区后方规划物流用地30平方公里，工业用地达到100平方公里，打造物流中心、加工贸易中心和现代服务业基地、先进制造业基地、现代建筑产业基地。总投资近260亿元的32个重点项目，其中13个项目已经建成。      黄石港铁多式联运有限公司董事长张国良：发挥黄石新港多式联运平台作用，从经营理念模式上升级，适应黄石高质量发展，目前，黄石为我们物流业高质量发展也提供了途径和通道，所以我们要积极谋划，乘势而上，对接黄石高质量发展工业转型做出贡献。       自今年3月份开通铁水联运以来，黄石新港棋盘洲站已经发车47列，联运标箱2340个，联运带动物流集聚效应凸现，今年1-8月，港口装箱吞吐量累计完成32331标箱，同比增长120%。