文|左右观车

近日，本公号报道了江苏奔驰GLA车主徐先生，因发动机故障得不到妥善解决，坚决要求4S店换车的新闻（点击左下角查看“阅读原文”）。可是，报道过去了10多天，徐先生的维权情况如何呢？

据徐先生介绍，11月27日晚，常熟中升之星汽车销售服务有限公司（下称“4S”店）的售后经理周先生，约他去店里聊聊。徐先生应约而至。周经理还挺客气，毕竟是做售后的，“聊天”的主要内容有以下几方面：一是4S店只能争取拆修发动机，搞清故障原因，再进行下一步工作；二是按照汽车三包政策处理，换新车几乎不可能；三是不断解释“臣妾做不到”的原因：即使换新车也不是4S店说了算，需要厂家同意后，4S店购买，再当二手车卖出，4S店需承担相应损失（言下之意，要4S店承担这么大的损失，换车更不可能）；四是迫于做不通解释工作，4S店表示再讨论后上报（又是个拖）。

“才买40天，新车就出现发动机故障，而且4S店只同意拆机大修，这事落在谁身上都难以接受。”徐先生对于拆发动机维修表示接受不了，对这样一台带故障的发动机更没有信心，面对4S店售后经理的约谈，他再一次提出要求换新车的诉求。

今天上午，左右观车联系了4S店售后经理周先生，面对采访，周经理认为徐先生的诉求太高，店里不能接受，但同时又表示，这事还得再跟奔驰厂家沟通。周经理同时强调（4S店的应付逻辑），车主遇到问题他们也是在积极解决（态度好就是没有满意的结果），也向厂家反映了此事（好像不是自己的事，非厂家解决不了），但还得按照汽车三包政策执行（4S店硬咬着按汽车三包政策执行，而政策的界定又太过模糊，多数都是4S店给出解释，因此推脱的理由也更加充分）。

据了解，汽车三包政策规定，换车需要达到以下条件：“同一故障修理超过5次”、“汽车修理时间累计超过35天”、“自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准）”。

结合本篇中的案例，徐先生的车在购买40天后就发生故障，离换车规定的60天都不到，这个时间是按照发现有问题时算起还是确诊发动机故障算起，如何界定这个时间？中间的一些误诊能算进修理的次数里吗？

消费者无法界定，对薄公堂成本又太高，还费时费力，最后的结果只能是4S店来解释，他们说什么就是什么，看似很公平的汽车三包政策，运用歪了就是消费者吃大亏。

左右观车将继续跟踪维权进展！

汽车三包政策规定：

1、换车

同一故障修理超过5次；在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量；自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)。达到这些条件，消费者可换车。

2、退车

发动机换两次仍不正常可退车：在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

3、修车超5天车主有权开备用车

在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。修理超过5天，4S店应提供备用车给车主开。

(完)

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